車(chē)輪將要抱死時(shí)的制動(dòng)強(qiáng)度與被利用的附著系數(shù)之比。
能根據(jù)汽車(chē)的行駛條件進(jìn)行剛度和阻尼特性動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)、始終處于最佳減振狀態(tài)的懸架系統(tǒng)稱(chēng)為主動(dòng)懸架。
