單項(xiàng)選擇題當(dāng)連桿彎、扭變形并存時(shí)應(yīng)（）。
A.先校彎后校扭
B.報(bào)廢連桿
C.先校扭后校彎
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1.多項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的連桿大頭一般采用（），汽油機(jī)的連桿大頭一般采用（）。
A.斜切口連桿
B.平切口連桿
C.都不是
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)全浮式活塞銷與銷座孔常溫時(shí)為（）配合，允許有微量間隙。
A.過(guò)盈
B.間隙
C.過(guò)渡
3.多項(xiàng)選擇題汽油機(jī)在常溫下全浮式活塞銷與銷座孔為（）配合，與連桿襯套為（）配合。
A.過(guò)盈
B.間隙
C.過(guò)渡
4.單項(xiàng)選擇題活塞與（）活塞銷裝配時(shí)，先將鋁活塞在溫度為70～90℃的水或機(jī)油中加熱。
A.全浮式
B.半浮式
C.兩者都不是
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柴油機(jī)壓縮沖程壓縮的氣體是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前在臺(tái)架上的磨合不包括（）
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雙排氣系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)不包括（）
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更換機(jī)油放油時(shí)，下列敘述錯(cuò)誤的是（）
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在壓縮沖程時(shí)，面對(duì)曲軸前端，氣缸的（）磨損嚴(yán)重。
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磨合規(guī)范的總磨合的時(shí)間為（）
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下列關(guān)于四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的敘述，錯(cuò)誤的是（）
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增壓壓力過(guò)高會(huì)使柴油機(jī)發(fā)生（）
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NO的生成量隨發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大而（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸安裝好后，檢查其（）間隙，應(yīng)符合技術(shù)要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題