A.相等；相等
B.相等；不相等
C.不相等；相等
D.不相等；不相等
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A.從動(dòng)件數(shù)目
B.運(yùn)動(dòng)副數(shù)目
C.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目
軸2擱置在V形鐵1上，根據(jù)它們在圖示平面內(nèi)能實(shí)現(xiàn)的相對運(yùn)動(dòng)，可判別它們之間組成的運(yùn)動(dòng)副是（）。
A.轉(zhuǎn)動(dòng)副
B.移動(dòng)副
C.純滾動(dòng)型平面高副
D.滾動(dòng)兼滑動(dòng)型平面高副
A.增多
B.減少
C.不變
下面四個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖所示的四個(gè)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，圖（）是雙曲柄機(jī)構(gòu)。
A.a
B.b
C.c
D.d
A.機(jī)架與原動(dòng)件
B.機(jī)構(gòu)與機(jī)器
C.零件和構(gòu)件
最新試題
平面機(jī)構(gòu)的高副低代條件是（）
內(nèi)燃機(jī)中，連桿與曲軸之間組成的運(yùn)動(dòng)副是（）
V帶傳動(dòng)中不需安裝防護(hù)罩。
以下屬于高副的是（）
車床絲杠螺母的螺旋運(yùn)動(dòng)是采用（）。
機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析就是要（）
車床的主減速箱屬于機(jī)器的（）
對“機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖”描述正確的是（）
挖掘機(jī)、普通車床均采用同步帶傳動(dòng)，而不采用V帶傳動(dòng)。
構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副的兩個(gè)構(gòu)件，自由度的最大值是（）