A.布置倉庫
B.引入場外交通道路
C.布置臨時房屋
D.布置場內運輸?shù)缆?/p>
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某項目進行成本偏差分析，結果如下：
已完工程實際施工成本—已完工程計劃施工成本＞0
擬完工程實際施工成本—已完工程計劃施工成本＜0
則說明（）
A.成本超支，進度提前
B.成本節(jié)約，進度提前
C.成本超支，進度拖后
D.成本節(jié)約，進度拖后
A.工作名稱
B.一項工作
C.工作持續(xù)時間
D.緊鄰工作之間的邏輯關系
A.18
B.20
C.22
D.24
A.兩者編制人不同，前者為企業(yè)總工程師，而后者為企業(yè)派出的項目部項目經理。
B.目的不同，前者用于施工投標競爭，后者是施工準備和施工過程中的指導性文件。
C.兩者依據范圍不同，前者為施工合同，而后者為招標文件。
D.兩者側重點不同，前者側重于提出自己的技術方案優(yōu)勢和特色，后者側重詳細設計施工中的各個工作計劃和措施
A.確保各項目單元內容完整性，不能遺漏任何必要的組成部分。
B.項目結構分解是線性的，一個項目單元可以從屬于一個或幾個上層項目單元。
C.項目單元J所分解得到的J1，J2，……Jn應具有相同的性質，或同為功能，或同為要素，或同為實施過程。
D.每一個項目單元應能區(qū)分不同的責任人和不同的工作內容，應有較高的整體性和獨立性。
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根據《質量管理體系要求》，下列質量管理活動中，屬于顧客導向過程的是（）。
根據軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
工程網絡計劃工期優(yōu)化過程中，為達到縮短工期的目的，應選擇（）的關鍵工作縮短其持續(xù)時間。
建筑企業(yè)建立和實施質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理體系時，支持與運行過程需進行的工作有（）。
根據FIDIC《施工合同條件》，合同條款未規(guī)定“費用加利潤”中的利潤計取比例時，應按（）計取。
為加快形成對外承包工程發(fā)展新優(yōu)勢，國家鼓勵建筑企業(yè)由建設施工優(yōu)勢為主向同時具有（）的綜合優(yōu)勢轉變。
根據英國土木工程師學會（ICE）頒布的工程施工合同（ECC），在提交訴訟或仲裁之前，能夠裁決合同爭議的人員或機構是（）。
根據工程特點和成本管理要求不同，工程成本可分為不同類別。構成工程實體的材料費可歸入的工程成本類別有（）。
工程網絡計劃中，工作N有緊后工作，確定其總時差的方法有（）。
在建設工程專項施工方案審批環(huán)節(jié)，需要簽字、蓋章的有（）。