A.對(duì)系固設(shè)備的日常外觀檢查
B.按要求對(duì)貨物系固設(shè)備進(jìn)行定期檢查與再試驗(yàn)
C.船上應(yīng)始終配備適當(dāng)數(shù)量的系固設(shè)備備件
D.制定對(duì)貨物系固設(shè)備的檢查和維護(hù)程序
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A.應(yīng)盡可能防止再航行全過(guò)程中對(duì)船舶和人員造成損害和危險(xiǎn),并防止貨物落水滅失
B.對(duì)于重貨和異常外形的貨物,應(yīng)采取適當(dāng)預(yù)防措施,特別時(shí)注意這種船上和裝載器具上的系固裝置
C.整個(gè)航行過(guò)程中,包括集裝箱在內(nèi)的貨物單元,應(yīng)該按照主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的《貨物系固手冊(cè)》進(jìn)行積載和系固
D.集裝箱的裝載應(yīng)不超過(guò)《國(guó)際集裝箱安全公約》規(guī)定的安全核準(zhǔn)牌上注明的最大總重量
A.卸貨港序不同時(shí),先末港再初港
B.配裝艙室不同時(shí),先下后上,先大后小
C.貨物特性不同時(shí),先特殊后一般
D.貨物批量不同時(shí),先大票后零擔(dān)
A.貨物損壞變形
B.霉?fàn)€變質(zhì)
C.重量減少
D.延遲交貨
A.是否有永久性打結(jié)、壓扁、腐蝕
B.纖維芯干枯和外露
C.鋼絲繩再等于其直徑10倍的任何長(zhǎng)度內(nèi)有超過(guò)5%的鋼絲斷裂、磨損、腐蝕,則應(yīng)換新
D.鋼絲繩上是否有彎曲
A.做好貨艙準(zhǔn)備
B.做好貨物裝卸準(zhǔn)備
C.編制好貨物配積載計(jì)劃
D.做好貨物裝卸過(guò)程中的監(jiān)督工作
最新試題
為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量,各類(lèi)貨物艙位選擇正確的是()。
為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全,集裝箱的系固工作非常重要,集裝箱系固方法主要有()。
船舶在裝貨前必須做到()。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物副標(biāo)志的是()。
大米適用于采用()來(lái)進(jìn)行包裝。
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是()。
液艙內(nèi)裝滿(mǎn)了液體,液艙內(nèi)()自由液面,對(duì)船舶的穩(wěn)性()影響。
貨物包裝不當(dāng),標(biāo)志不清,本身自然屬性(易揮發(fā))導(dǎo)致貨差貨損,由()負(fù)責(zé)。
貨艙及設(shè)備不符合裝載要求造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
某件貨物上標(biāo)記有編制組合號(hào)Case No.8/20-5,對(duì)此解讀正確的是()。