A.30～49mm
B.40～60mm
C.65～70mm
D.67.5～72.5mm
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A.30～49mm
B.40～60mm
C.65～70mm
D.67.5～72.5mm
A.≤2mm
B.≤3mm
C.≤4mm
D.≤5mm
A.裂紋深度〈3mm，長(zhǎng)度小于1/3圓周
B.裂紋深度≤3mm，長(zhǎng)度小于1/3圓周
C.裂紋深度〈5mm，長(zhǎng)度小于1/5圓周
D.裂紋深度≤5mm，長(zhǎng)度小于1/5圓周
最新試題
CRH1A型動(dòng)車組受電弓塑料支架上部磨損大于2mm時(shí)須更新。
CRH1A型動(dòng)車組在閘片緩解狀態(tài)下，將閘片壓緊到盤(pán)面上，測(cè)量另外一側(cè)間隙應(yīng)在（）。
CRH1A型動(dòng)車組單個(gè)陶瓷絕緣子累計(jì)缺陷面積應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開(kāi)下車鉤蓋板的是（）。
CRH1A型動(dòng)車組軸箱溫度傳感器檢查標(biāo)準(zhǔn)是軸箱溫度傳感器安裝狀態(tài)緊固無(wú)松動(dòng)、脫落及損壞。
下列屬于CRH1A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧缺陷限度要求的是（）。
CRH1A型動(dòng)車組GFX感應(yīng)接收器在車輛在空載條件下，其底邊距軌面高度范圍是（）。
CRH1A型動(dòng)車組空氣彈簧橡膠緊急彈簧周圍允許出現(xiàn)較小的橡膠瘤。
CRH1A型動(dòng)車組在以下情況下應(yīng)斷開(kāi)主電路斷路器：準(zhǔn)備降下受電弓時(shí)；過(guò)分相區(qū)時(shí)；受電弓升起的瞬間時(shí)。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓關(guān)節(jié)潤(rùn)滑：DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處，弓頭組裝上左右支撐各4處。