A.S型
B.H型
C.O型
D.Ф型
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A.設(shè)備性能
B.設(shè)備造價(jià)
C.系統(tǒng)可靠性
D.電量成本
A.作用在葉尖擾流器上的離心力與葉輪轉(zhuǎn)速的二次方成正比。
B.最大功率與風(fēng)速立方成正比
C.最大轉(zhuǎn)矩與風(fēng)速平方成正比
D.電容無(wú)功容量和電壓的二次方成比例
A.理想狀態(tài)下,葉尖速度應(yīng)與風(fēng)速成比例
B.最大轉(zhuǎn)矩與風(fēng)速平方成正比
C.作用在葉尖擾流器上的離心力與葉輪轉(zhuǎn)速的二次方成正比
D.最大功率與風(fēng)速立方成正比
A.0℃
B.5℃
C.10℃
D.-5℃
A.溫度傳感器
B.指示厚度的傳感器
C.扭矩傳感器
D.壓力反饋傳感器
最新試題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有()
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有()
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國(guó)佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車(chē)的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。