關于拉缸的描述，正確的是（）
①相對運動的活塞/氣缸表面，某些局部點小面積接觸摩擦，發(fā)生熔接?；钊^續(xù)運動中熔接面被撕脫，形成粗糙的小片，劃傷氣缸壁面，在活塞和缸壁上出現(xiàn)長的拉痕
②拉缸一旦發(fā)生，將很快擴展，氣缸密封性遭到破壞
③拉缸的原因，主要是活塞與氣缸間隙不足.發(fā)動機過熱.潤滑油膜破壞及機械雜質(zhì)
④發(fā)動機磨合期或長時間大負荷運行后已發(fā)生拉缸
A.①.②.③.④
B.①.④
C.②.③
D.③.④
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A.活塞頂面是燃燒室的一部分
B.拖板式活塞，既減輕了活塞重量，又減少了裙部受熱膨脹量，還能防止在下止點時與曲軸平衡重相撞。
C.活塞裙部在壓縮行程中承受側壓力的一側為主推力面
D.車用發(fā)動機活塞的材料大多是鋁合金
A.測量活塞第一環(huán)上止點時氣缸的直徑即可
B.測氣缸的圓柱度即可
C.測氣缸的圓度即可
在鑲裝氣缸套式，正確的做法是（）
①隔缸鑲裝干式氣缸套
②干式缸套要分次.緩慢的壓入
③干式缸套的上端面與缸體上平面平齊
④濕式缸套的上端面要高出缸體上平面0.05-0.15mm
A.①.②.③
B.①.③.④
C.③.④
D.①.②.③.④
A.氣缸排量
B.頂置凸輪軸與曲軸的距離，進而影響配氣正時
C.氣門與活塞發(fā)生干涉
D.燃燒室容積
A.散熱差
B.剛度較大
C.拆裝簡單
D.結構簡單.緊湊
最新試題
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
關于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質(zhì)量。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。
安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。