A.可憑/不負(fù)責(zé)
B.不可憑/不負(fù)責(zé)
C.可憑/負(fù)責(zé)
D.不可憑/負(fù)責(zé)
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A.只能向?qū)嶋H承運(yùn)人
B.只能向承運(yùn)人
C.既可向承運(yùn)人,也可向?qū)嶋H承運(yùn)人
D.只能先向?qū)嶋H承運(yùn)人追償,若不能追償,才能向承運(yùn)人
A.連帶責(zé)任
B.嚴(yán)格責(zé)任
C.過失責(zé)任
D.推定責(zé)任
A.完全由實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé),承運(yùn)人不
B.完全由承運(yùn)人負(fù)責(zé),實(shí)際承運(yùn)人不
C.承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人均應(yīng)
D.承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人均不
A.不負(fù)賠償責(zé)任
B.承擔(dān)賠償責(zé)任
C.承擔(dān)有限制的賠償責(zé)任
D.承擔(dān)賠償責(zé)任,但可享受責(zé)任限制
A.在任何情況下
B.根據(jù)情況
C.在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)
D.在危及人命安全時(shí)
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償()。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)