A.供風(fēng)閥口只能在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位具有自動補(bǔ)風(fēng)的功能
B.供風(fēng)閥口在任意位均具有自動補(bǔ)風(fēng)的功能
C.供風(fēng)閥口除“重聯(lián)”位和“緊急”位外均具有自動補(bǔ)風(fēng)的功能
D.供風(fēng)閥口即使打開也不能向列車管進(jìn)行自動補(bǔ)風(fēng)
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A.451繼電器
B.452繼電器
C.453繼電器
D.454繼電器
A.800、808
B.807、837
C.837、840
D.822、800
A.≥20kPa、200kPa
B.≤20kPa、200kPa
C.≥50kPa、150kPa
D.≤50kPa、150kPa
A.檢查電空閥255
B.排2電空閥256
C.中立電空閥253
D.重聯(lián)電空閥259
A.調(diào)壓閥管與均衡風(fēng)缸
B.均衡風(fēng)缸與初制風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸與大氣
D.初制風(fēng)缸與大氣
最新試題
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時(shí)容易造成電空閥()。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些?
試述分配閥的分解流程
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。