A.轉(zhuǎn)換柱塞
B.定位柱塞
C.定位凸輪
D.作用凸輪
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A.420~250kPa
B.320~360kPa
C.300kPa
D.150kPa
A.“緩解”位
B.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
C.“中立”位
D.“制動(dòng)”位
A.調(diào)壓閥管通均衡風(fēng)缸管
B.均衡風(fēng)缸管通大氣
C.調(diào)壓閥管通作用管
D.作用管通大氣
A.機(jī)車(chē)緩解,列車(chē)保壓
B.列車(chē)緩解,機(jī)車(chē)保壓
C.列車(chē)不能緩解
D.列車(chē)全部緩解
A.調(diào)壓閥管
B.作用管
C.列車(chē)管
D.均衡風(fēng)缸管
最新試題
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動(dòng)電空閥)。
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí),必須作用在閥面上的()大于()的整定值時(shí),閥才能上移而排氣報(bào)警。
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來(lái)產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
分配閥在車(chē)輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車(chē)管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開(kāi)斷取決于()。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些?
電空閥由于下閥門(mén)()張力較小,所以在失電時(shí)容易造成電空閥()。
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。