A.引起電動放風閥動作
B.加快列車管的排風速度
C.切斷列車管的供風通路
D.切斷機車的動力源
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A.“緩解充風”位
B.“制動”位
C.“保壓平衡”位
D.“過充”位
A.體積突然增大部分如總風缸等
B.各管路的縮口
C.各閥口部分
D.暴露于車體外的部分如主斷風缸等
A.減磨作用
B.清洗作用
C.冷卻作用
D.密封作用
A.滑閥面上的聯(lián)絡槽d1
B.節(jié)制閥的L10聯(lián)絡槽
C.滑閥室
D.滑閥面上的L9孔
A.工作風缸作用在膜板下端的壓力大于列車管作用在膜板上端的壓力、穩(wěn)定彈簧的張力和活塞自重
B.工作風缸作用在膜板下端的壓力和穩(wěn)定彈簧的張力大于列車管作用在膜板上端的壓力和活塞自重
C.工作風缸作用在沒按下端的壓力和活塞自重大于列車管作用在膜板上端的壓力和穩(wěn)定彈簧的張力
D.工作風缸作用在膜板下端的壓力、活塞自重和穩(wěn)定彈簧的張力大于列車管作用在膜板上端的壓力
最新試題
總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。
中繼閥在“過充”位后回“運轉”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
緊急閥緊急勾貝分別設有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產生充風、局減、制動、保壓等作用的。
SS8機車配有（）個初制動風缸，因為主要用于牽引（）車
SS3電力機車設置111、112、113閥的作用是什么？
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。
分配閥主閥部為什么要設穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設局減環(huán)節(jié)？
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？