單項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)船舶旋回要素的敘述哪些是正確的？（）
Ⅰ.在船舶旋回資料中給出的進(jìn)距是航向改變90°時(shí)的進(jìn)距
Ⅱ.在船舶旋回資料中給出的橫距是航向改變90°時(shí)的橫距
Ⅲ.船速越快，反移量越大
Ⅳ.船舶初穩(wěn)性高度越大，定常外傾角越大

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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1.單項(xiàng)選擇題船舶作舵旋回時(shí)，縱向移動(dòng)速度在船舶首尾線上分布為：（）

A.船尾處＞重心處＞轉(zhuǎn)心處
B.重心處＜船尾處＜轉(zhuǎn)心處
C.轉(zhuǎn)心處=船尾處=重心處
D.船尾處≥轉(zhuǎn)心處≥重心處

2.單項(xiàng)選擇題請(qǐng)問(wèn)船舶作舵旋回時(shí)：（）

A.船尾向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移；船舶重心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移
B.船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移；船舶重心向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移
C.船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移；船舶重心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移
D.船尾向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移；船舶重心向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移

3.單項(xiàng)選擇題船舶旋回中，首尾線上各點(diǎn)的漂角的分布情況有以下特點(diǎn)：（）

A.在轉(zhuǎn)心處的值最大
B.在重心處的值最大
C.在轉(zhuǎn)心處的值最小
D.在船尾處的值最小

4.單項(xiàng)選擇題船舶旋回中，首尾線上漂角為零的點(diǎn)在：（）

A.轉(zhuǎn)心處 
B.重心處 
C.轉(zhuǎn)心處 
D.船尾處

5.單項(xiàng)選擇題船舶作舵旋回時(shí)，橫移速度在船舶首尾線上分布從大到小依次排列為：（）

A.船尾處、重心處、轉(zhuǎn)心處
B.重心處、船尾處、轉(zhuǎn)心處
C.轉(zhuǎn)心處、船尾處、重心處
D.船尾處、轉(zhuǎn)心處、重心處

最新試題

夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說(shuō)法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，對(duì)不在互見(jiàn)中的他船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題