A.150mm
B.160mm
C.200mm
D.210mm
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A.1Hz
B.2Hz
C.3Hz
D.4Hz
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.電氣絕緣
B.警示標(biāo)
C.無源應(yīng)答器組
D.有源應(yīng)答器
A.3~5m
B.4.5m~5.5m
C.6~8m
D.10~15m
A.16±0.5mm
B.17±0.5mm
C.18±0.5mm
D.20m±0.5m
最新試題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用()表示。
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()