A.8S
B.12.5S
C.17.5S
D.24S
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A.1A
B.1.8A
C.2A
D.2.5A
A.AC160V
B.AC170V
C.AC220V
D.AC380V
A.50mm
B.100mm
C.200mm
A.本系作為主系工作
B.本系作為備系工作
C.本系故障
D.備系故障
A.IPU6電源板
B.F486板
C.FSIO
D.TM422
最新試題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。()
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。()
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能,不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()