排D9往IG的調(diào)車進(jìn)路見(jiàn)圖,如果在13網(wǎng)絡(luò)線D13的ZJ61-62接點(diǎn)接觸不好,車V正常通過(guò)進(jìn)路后,控制臺(tái)上的現(xiàn)象是()
A.9-15DG區(qū)段仍亮白光帶,其余滅燈
B.9-15DG、17-23DG區(qū)段仍亮白光帶,其余熄滅
C.全部白光帶熄滅
D.17-23DG區(qū)段亮白光帶,其余熄滅
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A.左邊
B.中間
C.右邊
D.任意
A.防止提前解鎖
B.防止道岔中途轉(zhuǎn)換
C.防止迂回電流
D.保證供電
A.KF-共用-Q斷電
B.進(jìn)路最右端的JXJ勵(lì)磁
C.進(jìn)路最末一個(gè)道岔區(qū)段的SJ失磁落下
D.該道岔區(qū)段的SJ失磁落下
A.進(jìn)路鎖閉后
B.XJ吸起后
C.方向電源無(wú)電后
D.選路完畢后
A.防止道岔提前解鎖
B.防止迂回電流
C.保證供電
D.防止錯(cuò)誤辦理故障解鎖
最新試題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。()
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用()表示。