A.6kn以下
B.4kn以下
C.2kn以下
D.1kn以下
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A.根據(jù)太陽(yáng)來(lái)判別
B.根據(jù)山形來(lái)判別
C.使用雷達(dá)來(lái)判別
D.根據(jù)倒車(chē)水花來(lái)判別
落錨時(shí)的船速,可利用:()
Ⅰ沖程資料估算Ⅱ正橫附近靈敏度較高串視物標(biāo)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)判定Ⅲ本船倒車(chē)水花來(lái)判斷(流緩時(shí))
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.當(dāng)?shù)管?chē)排出流水花達(dá)到船首時(shí),船舶對(duì)地漂移速度約等于流速
B.當(dāng)?shù)管?chē)排出流水花達(dá)到船首時(shí),船舶對(duì)地速度約為0
C.當(dāng)?shù)管?chē)排出流水花達(dá)到船舯時(shí),船舶對(duì)地漂移速度約等于流速
D.當(dāng)?shù)管?chē)排出流水花達(dá)到船舯時(shí),船舶對(duì)地速度約為0
A.當(dāng)?shù)管?chē)排出流水花達(dá)到船舯時(shí),船舶對(duì)水速度約為0
B.當(dāng)?shù)管?chē)排出流水花達(dá)到船舯時(shí),船舶對(duì)地速度約為0
C.當(dāng)?shù)管?chē)排出流水花達(dá)到船首時(shí),船舶對(duì)地速度約為0
D.當(dāng)?shù)管?chē)排出流水花達(dá)到船首時(shí),船舶對(duì)水速度約為0
A.船尾
B.下風(fēng)舷一側(cè)
C.下流一側(cè)
D.視具體情況而定
最新試題
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,對(duì)不在互見(jiàn)中的他船,下列說(shuō)法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路