問答題起重機選用的基本參數(shù)有哪些或制定吊裝技術(shù)方案的依據(jù)？

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1.問答題

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅(qū)動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標(biāo)邀請。招標(biāo)文件要求這5家公司在收到招標(biāo)文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標(biāo)文件密封遞交到招標(biāo)辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標(biāo)。B公司、C公司均按時遞交了投標(biāo)文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達(dá)招標(biāo)辦公室，招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件；E公司在4月15日就遞交了投標(biāo)文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標(biāo)人員在談?wù)摌?biāo)價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標(biāo)辦公室遞交了密封的標(biāo)價修改文件。
經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標(biāo)。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。
12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準(zhǔn)備工作。單機試運完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運行，由設(shè)計單位編制試運行方案。
聯(lián)動試運行前進行了檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設(shè)備的聯(lián)動試運行。

甲公司向E公司的索賠是否成立？E公司應(yīng)如何處理？
2.問答題

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅(qū)動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標(biāo)邀請。招標(biāo)文件要求這5家公司在收到招標(biāo)文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標(biāo)文件密封遞交到招標(biāo)辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標(biāo)。B公司、C公司均按時遞交了投標(biāo)文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達(dá)招標(biāo)辦公室，招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件；E公司在4月15日就遞交了投標(biāo)文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標(biāo)人員在談?wù)摌?biāo)價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標(biāo)辦公室遞交了密封的標(biāo)價修改文件。
經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標(biāo)。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。
12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準(zhǔn)備工作。單機試運完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運行，由設(shè)計單位編制試運行方案。
聯(lián)動試運行前進行了檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設(shè)備的聯(lián)動試運行。

按照試運行階段的分工原則和試運行的條件，指出題目背景中的不要之處并闡述正確的做法。
3.問答題

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅(qū)動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標(biāo)邀請。招標(biāo)文件要求這5家公司在收到招標(biāo)文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標(biāo)文件密封遞交到招標(biāo)辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標(biāo)。B公司、C公司均按時遞交了投標(biāo)文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達(dá)招標(biāo)辦公室，招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件；E公司在4月15日就遞交了投標(biāo)文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標(biāo)人員在談?wù)摌?biāo)價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標(biāo)辦公室遞交了密封的標(biāo)價修改文件。
經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標(biāo)。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。
12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準(zhǔn)備工作。單機試運完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運行，由設(shè)計單位編制試運行方案。
聯(lián)動試運行前進行了檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設(shè)備的聯(lián)動試運行。

汽輪機轉(zhuǎn)子裝配完后，還要做哪些技術(shù)測量。轉(zhuǎn)子組件應(yīng)有哪些技術(shù)證明文件。
4.問答題

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅(qū)動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標(biāo)邀請。招標(biāo)文件要求這5家公司在收到招標(biāo)文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標(biāo)文件密封遞交到招標(biāo)辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標(biāo)。B公司、C公司均按時遞交了投標(biāo)文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達(dá)招標(biāo)辦公室，招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件；E公司在4月15日就遞交了投標(biāo)文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標(biāo)人員在談?wù)摌?biāo)價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標(biāo)辦公室遞交了密封的標(biāo)價修改文件。
經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標(biāo)。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。
12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準(zhǔn)備工作。單機試運完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運行，由設(shè)計單位編制試運行方案。
聯(lián)動試運行前進行了檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設(shè)備的聯(lián)動試運行。

E公司在11：50遞交標(biāo)價修改文件的做法是否違規(guī)？說明理由。
5.問答題

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅(qū)動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標(biāo)邀請。招標(biāo)文件要求這5家公司在收到招標(biāo)文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標(biāo)文件密封遞交到招標(biāo)辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標(biāo)。B公司、C公司均按時遞交了投標(biāo)文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達(dá)招標(biāo)辦公室，招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件；E公司在4月15日就遞交了投標(biāo)文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標(biāo)人員在談?wù)摌?biāo)價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標(biāo)辦公室遞交了密封的標(biāo)價修改文件。
經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標(biāo)。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。
12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準(zhǔn)備工作。單機試運完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運行，由設(shè)計單位編制試運行方案。
聯(lián)動試運行前進行了檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設(shè)備的聯(lián)動試運行。

招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件，做法正確嗎？說明理由。