單項(xiàng)選擇題縱向施工縫的填縫料貯槽通常用鋸縫機(jī)鋸成，鋸槽深度國內(nèi)一般采用（），寬度可采用5～8mm。
A.20mm
B.25mm
C.32mm
D.30mm
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《民用運(yùn)輸機(jī)場水泥混凝土道面設(shè)計(jì)規(guī)范》，飛行區(qū)指標(biāo)II為C、D、E的機(jī)場，泊松比采用0.15，混凝土彎拉彈性模量采（）MPa。
A.30000
B.35000
C.36000
D.37000
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《民用運(yùn)輸機(jī)場水泥混凝土道面設(shè)計(jì)規(guī)范》，飛行區(qū)指標(biāo)II為C、D、E的機(jī)場，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于（）MPa。
A.4.5
B.5.0
C.7.5
D.10
3.單項(xiàng)選擇題采用塑性壓槽法施工也是增加水泥混凝土道面表面平均紋理深度的可行方法。經(jīng)測試，采用拉槽毛法施工的道面，其表面平均紋理深度可達(dá)（）以上。
A.0.5mm
B.0.8mm
C.1.0mm
D.2mm
4.單項(xiàng)選擇題提高道面表面抗滑性能、防止飄滑的最理想的辦法是用刻槽機(jī)對道面刻槽?？滩鄯秶v向?yàn)榕艿廊L、橫向?yàn)榕艿缹挾鹊模ǎ?/a>
A.全部
B.1/3
C.1/2
D.2/3
5.單項(xiàng)選擇題機(jī)輪荷載與自然因素對道面結(jié)構(gòu)的影響，隨深度增加（）。
A.不變
B.逐漸加強(qiáng)
C.逐漸減弱
D.發(fā)生先弱后強(qiáng)再弱變化
最新試題
以下業(yè)務(wù)中，不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
寫出標(biāo)記牌的安裝程序。
題型：問答題
說明信息集成系統(tǒng)性能壓力測試的內(nèi)容。在不影響信息集成系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下，需要在哪個(gè)系統(tǒng)環(huán)境中配合航班信息顯示系統(tǒng)進(jìn)行接口聯(lián)調(diào)？
題型：問答題
航站樓綜合布線系統(tǒng)的總配線間，宜靠近（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某繁忙機(jī)場增設(shè)了快速出口滑行道，其主要目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
軟土地基處理中，應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
寫出標(biāo)記牌安裝中的主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。
題型：問答題
石質(zhì)混合料的壓實(shí)指標(biāo)宜采用（）控制。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列設(shè)備中，需設(shè)置航空障礙燈的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
事件二中，新增的調(diào)光器安裝調(diào)試后，還應(yīng)完成哪些工作才能實(shí)現(xiàn)塔臺控制燈光亮度。
題型：問答題