夏季形成北印度洋強(qiáng)勁季風(fēng)的原因是()。
Ⅰ.南半球信風(fēng)帶北移;
Ⅱ.大地形作用;
Ⅲ.印度半島的岬角效應(yīng);
Ⅳ.北半球信風(fēng)帶南下;
Ⅴ.強(qiáng)的印度低壓;
Ⅵ.澳大利亞高壓發(fā)展。
A.Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ,Ⅵ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅵ
D.Ⅱ,Ⅴ,Ⅵ
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A.受SE信風(fēng)帶控制
B.北方冷空氣受喜馬拉雅山阻擋
C.海陸熱力差異
D.行星風(fēng)帶季節(jié)性位移
A.海陸熱力差異
B.行星風(fēng)帶季節(jié)性位移
C.青藏高原大地形作用
D.地轉(zhuǎn)偏向力
A.冬季風(fēng)強(qiáng)于夏季風(fēng),來臨慢
B.冬季風(fēng)弱于夏季風(fēng),來臨慢
C.冬季風(fēng)強(qiáng)于夏季風(fēng),來臨快
D.冬季風(fēng)弱于夏季風(fēng),來臨快
在冬季世界大洋中主要狂風(fēng)惡浪海域有()。
Ⅰ.北太平洋中高緯;
Ⅱ.北印度洋;
Ⅲ.百慕大海域;
Ⅳ.北大西洋中高緯;
Ⅴ.好望角;
Ⅵ.合恩角。
A.Ⅰ~Ⅵ
B.Ⅰ,Ⅳ~Ⅵ
C.Ⅱ~Ⅵ
D.Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ
季風(fēng)形成的主要原因是()。
Ⅰ.海陸熱力差異;
Ⅱ.地面摩擦作用;
Ⅲ.大地形作用;
Ⅳ.行星風(fēng)帶移動(dòng);
Ⅴ.太陽輻射均勻;
Ⅵ.大氣層結(jié)穩(wěn)定。
A.Ⅰ~Ⅵ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
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船舶霧航時(shí),船位附近的相對(duì)濕度為()
對(duì)于風(fēng)浪與涌浪,下列敘述中,有關(guān)兩者的波向與風(fēng)向關(guān)系正確的是()
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