A.船尾
B.船首
C.船中
D.船中偏后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增大承受總縱彎曲應(yīng)力的能力
B.減少自由液面的影響
C.增加保留浮力
D.減輕橫搖
A.增大承受總縱彎曲應(yīng)力的能力
B.減輕橫搖
C.增加儲(chǔ)備浮力
D.減少自由液面的影響及提高船舶的總縱強(qiáng)度
A.增加總縱向強(qiáng)度
B.分隔艙室
C.防火
D.減少自由液面的影響
多用途船的一般特點(diǎn)有：（）
①、貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計(jì)，能滿(mǎn)足載運(yùn)多種貨物的需求；
②、貨艙口一般較寬大；
③、有的為兩層甲板結(jié)構(gòu)；
④、配備的起重設(shè)備以起重機(jī)為主
A.①、②、③
B.②、③、④
C.②、④
D.①、②、③、④
冷藏船的特點(diǎn)是：（）
①、貨艙口較?。?br /> ②、具有隔熱和制冷設(shè)備；
③、甲板層數(shù)多，速度快
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
尾軸架和軸包套主要用于雙槳和多槳船支承推進(jìn)器軸。
通常情況下，噸位最大的是（）。
機(jī)艙棚結(jié)構(gòu)由哪些部分組成？圍壁上的扶強(qiáng)材布置在什么位置？
通常情況下，縱艙壁最多的船是（）。
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
尾尖艙區(qū)域加強(qiáng)措施有哪些？
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度，應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)橋樓時(shí)，其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大，但不必考慮總縱彎曲的影響。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置甲板室時(shí)，其甲板板的厚度和骨架尺寸的選取，都應(yīng)考慮到總縱彎曲的影響。
在下列尺度中，在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，鋼質(zhì)船體內(nèi)表面量取的尺度有（）。