混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：（）
①、主船體中段的強(qiáng)力甲板下采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；
②、船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；
③、首尾端采用橫骨架式結(jié)構(gòu)；
④、舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.混合骨架式
D.普通骨架式
橫骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：（）
①、橫向與局部強(qiáng)度好；
②、艙容利用率低；
③、結(jié)構(gòu)簡單；
④、裝卸方便
A.①、④
B.③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
有關(guān)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，下列描述正確的是：（）
①、結(jié)構(gòu)簡單，建造容易；
②、橫向構(gòu)件尺寸小，艙容損失較少；
③、總縱強(qiáng)度高
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關(guān)縱骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，下列描述正確的是：（）
①、縱向構(gòu)件尺寸大；
②、增加了船體自重；
③、能充分利用艙容；
④、縱向強(qiáng)度好
A.②、③
B.①、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.橫骨架式
B.長骨架式
C.縱骨架式
D.混合骨架式
最新試題
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。
對(duì)于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對(duì)設(shè)置管路的要求。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí)，要選擇特殊角，一般取（）為好。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的（）%。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。