A.600mm
B.500mm
C.800mm
D.1000mm
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肋骨按其受力可分為：（）
①、主肋骨；②、甲板間肋骨；③、尖艙肋骨；④、強肋骨；⑤、普通肋骨
A.②、③、④、⑤
B.①、②、③
C.④、⑤
D.①、②、④、⑤
A.船底結(jié)構(gòu)
B.舷側(cè)結(jié)構(gòu)
C.甲板結(jié)構(gòu)
D.艙壁結(jié)構(gòu)
肋骨按其受力可分為：（）
①、船艙肋骨；②、甲板間肋骨；③、強肋骨；④、尖艙肋骨；⑤、普通肋骨
A.①、②、③
B.②、④
C.③、⑤
D.①、⑤
舷墻的作用是：（）
①、減少甲板上浪；
②、保證人員安全；
③、高度不小于1m；
④、防止甲板物品滾落入水；
⑤、增加總縱強度
A.②、③、④
B.②、④、⑤
C.①、②、④
D.①、②、③、④、⑤
肋骨編號方法是：（）
①、習慣上以舵桿中心線為“0”號，對全船肋骨進行編號；
②、以尾垂線為“0”號，對全船肋骨進行編號；
③、以船中為“0”號，對全船肋骨進行編號
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
船舶管子安裝后，應進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。
疏水管路船旁出口應位于重載水線以上（）mm。
在總管上布置支管，應考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設(shè)置管路的要求。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應以不損害船體（）為原則。
一般以船舶（）作為縱向基準面，來標準管段在船舶縱向的坐標值。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時，其總管內(nèi)徑應?。ǎ﹎m。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是（）。
管子換新應（）進行。
修船中最常用的校管方法是（）校管。