A.同一層甲板，在船中0.4L區(qū)段最厚
B.同一層甲板，甲板邊板最厚
C.同一層甲板，艙口之間的甲板比艙口以外的甲板薄
D.下甲板比上甲板厚
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艙口圍板的作用是：（）
①、保證人員安全；②、防止海水浸入；③、高度不小于600mm；④、增加艙口處的強(qiáng)度
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
關(guān)于主甲板的正確說(shuō)法是：（）
①、普通貨船的強(qiáng)力甲板就是主甲板；
②、油船的干舷甲板就是主甲板；
③、客船的上甲板就是主甲板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
舷弧是甲板的縱向曲度，其作用是：（）
①、減少甲板上浪；
②、增加甲板強(qiáng)度；
③、便于甲板排水；
④、使船體外形美觀；
⑤、增加保留浮力；
⑥、便于甲板作業(yè)
A.①、③、④、⑤
B.①、②、⑤、⑥
C.③、④、⑤、⑥
D.①、②、③、④
舷頂列板和甲板邊板的連接處稱(chēng)舷邊，其連接方法有：（）
①、舷邊角鋼連接；②、圓弧連接；③、舷邊直角焊接；④、上傾式和下傾式連接
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.以首垂線(xiàn)處為“0”號(hào)
B.以船中處為“0”號(hào)
C.以尾垂線(xiàn)處為“0”號(hào)
D.以舵桿后緣為“0”號(hào)
最新試題
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書(shū)》，確定看驗(yàn)修理范圍。
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
對(duì)于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
修船中最常用的校管方法是（）校管。
甲板疏水，透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)焊補(bǔ)；穿孔時(shí)換新。