A.因勢利導,給地下水以排走的出路,將水迅速排到洞外
B.將流向隧道的水源截斷,或盡可能使其水量減少
C.堅持以排為主,排、堵截并用,綜合治水
D.堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導排水
E.優(yōu)化設計方案、采用新工藝加固隧道
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A.橫向接縫
B.縱向接縫
C.水平接縫
D.嚴格控制水泥混凝土的配合比,避免水灰比過大或混合料離析
E.嚴格掌握切縫時間
A.改善施工用土的土質,采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰
B.控制壓實含水量,需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量,含水量過高或過低都不好
C.在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下,盡可能采用較高的水泥用量
D.一次成型,盡可能采用快凝水泥,加強對水泥對土的穩(wěn)定的養(yǎng)生,避免水分蒸發(fā)快
E.設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強拌合,避免出現(xiàn)粗細料離析和拌和不均勻現(xiàn)象
A.做好路基原地面處理工作
B.做好路基排水,提高路基,保證路基填筑高度和壓實度
C.在路基一定深度設置隔離層
D.在路面底基層和路基上層處設置保溫層,采用水穩(wěn)性好、凍穩(wěn)性好、強度高的粗顆粒土換填路基上部
E.采取綜合排水措施降低路基附近地下水位、排土基融化時的多余水,隔斷毛細水上升
A.施工時應考慮高填方路基早開工,避免填筑速度過慢,路面基層施工時應盡量安排晚開工,以便高填方路基有充分的時間沉降
B.加強對基底的壓實或對地基進行加固處理,當?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r,應做挖臺階處理
C.施工時要嚴格分層填筑,控制分層的厚度,并充分壓實
D.在軟弱地基上進行高填方路基施工時,除對軟基進行必要處理外,從原地面以上1~2m高度范圍內應填筑細粒土
E.在軟弱地基上進行高填方路基施工時,從原地面1~2m高度范圍內應填筑硬質石料,并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實
A.路堤邊坡坍塌
B.邊坡沖溝
C.防護體滑落
D.防護剝蝕
E.路基沉降
最新試題
公路施工項目成本控制的方法很多,根據(jù)項目經(jīng)理部制定的目標成本控制成本支出,可采用的方法有()。
項目施工生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的措施費主要有()。
下列各質量控制點中,不屬于鉆孔灌注樁基礎質量控制關鍵點的是()。
關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法,錯誤的是()。
關于拌合站選址的說法,錯誤的是()。
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下列關于翻模法施工風險防控措施的說法,錯誤的是()。
計算瀝青混合料攤鋪機生產(chǎn)率時,不需考慮的參數(shù)是()。
路基施工期間,有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛,導致施工無法進行,為此延誤工期20d,施工單位提出工期和費用索賠。關于施工單位索賠的說法,正確的是()。
公路工程預付款有()。