A.艙壁甲板以上的水密艙壁
B.艙壁甲板以下的水密艙壁
C.甲板室的水密艙壁
D.強(qiáng)力甲板
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A.各壓載艙后部低處
B.各壓載艙前部低處
C.各壓載艙中部高處
D.各壓載艙前部高處
壓載管路分別通至:()
①、用于壓載的深艙、首尖艙及雙層底艙;
②、貨艙兩側(cè)壓載水艙;
③、貨艙四周三角形水柜
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.共管式
B.獨(dú)立式
C.分組形總管式
D.單總管式
A.雙層底內(nèi)
B.內(nèi)底板上
C.管隧內(nèi)
D.軸隧內(nèi)
A.內(nèi)底板上
B.軸隧內(nèi)
C.壓載艙內(nèi)
D.雙層底或管隧內(nèi)
最新試題
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對(duì)設(shè)置管路的要求。
修船中最常用的校管方法是()校管。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過(guò)原壁厚()%時(shí)焊補(bǔ);穿孔時(shí)換新。
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
安裝管路前,應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn),一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn),同時(shí),應(yīng)按()的原則進(jìn)行安裝。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有()。