A.大副班
B.二副班
C.三副班
D.每一班
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使用舵設(shè)備應(yīng)注意的事項(xiàng)有：（）
①、使用前準(zhǔn)備工作：檢查各活動(dòng)部位有無阻礙，并試舵；
②、使用時(shí)與輪機(jī)員密切配合，注意運(yùn)轉(zhuǎn)情況及舵效；
③、操舵時(shí)要精神集中，注意聽清舵令，不得操錯(cuò)舵；
④、停航時(shí)，應(yīng)關(guān)閉舵機(jī)電源
A.②、③、④
B.①、②、④
C.①、③、④
D.①、②、③
A.自動(dòng)操舵失靈
B.隨動(dòng)操舵失靈
C.主操舵裝置發(fā)生故障
D.自動(dòng)操舵和隨動(dòng)操舵系統(tǒng)發(fā)生故障
下列哪些情況應(yīng)將自動(dòng)舵轉(zhuǎn)為人工操舵？（）
①、避讓和霧航時(shí)；
②、備車進(jìn)出港航行時(shí)；
③、大風(fēng)浪中；
④、過轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
在使用自動(dòng)舵時(shí)，下列哪些情況應(yīng)轉(zhuǎn)成人工操舵？（）
①、避讓時(shí)；②、霧航時(shí)；③、大風(fēng)浪航行時(shí)；④、狹水道航行時(shí)；⑤、進(jìn)出港時(shí)
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、②、④、⑤
D.①、②、③、④、⑤
以下應(yīng)轉(zhuǎn)換成人工操舵的情況有：（）
①、霧航時(shí)；②、大風(fēng)浪中航行時(shí)；③、狹水道中航行時(shí)；④、漁區(qū)、礁區(qū)等復(fù)雜水域中航行時(shí)
A.②、③、④
B.①、②、③
C.①、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中垂直滑動(dòng)軸承是承受（）
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
舵承作用是（）。①支撐舵機(jī)；②支持舵桿；③支承舵重量；④保證船體水密。