A.臨時(shí)或短期
B.長(zhǎng)期
C.合同
D.特殊
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A.貨物屬性
B.兩個(gè)點(diǎn)之間距離
C.某種商品
D.運(yùn)輸規(guī)模
E.市場(chǎng)環(huán)境
A.零擔(dān)標(biāo)簽
B.托運(yùn)單
C.派車(chē)單
D.貨物清單
最新試題
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級(jí)制的場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外,還包括()。
什么是物流貨運(yùn)企業(yè)的外包承運(yùn)商?為什么要對(duì)其進(jìn)行選擇與管理?
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車(chē)少停,充分發(fā)揮()。
運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù),不包括包裝、裝卸、送貨上門(mén)、代收貨款等服務(wù)。
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車(chē)輛或集裝箱時(shí),四周至少保持0.6米的間隔。
()是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系,是標(biāo)明貨物本身性質(zhì),也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。
通常情況下,托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián),隨貨同行,經(jīng)收貨人簽收后,返回發(fā)貨站點(diǎn),主要作為()的依據(jù)。
承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中,通常()等運(yùn)輸條款信息寫(xiě)在運(yùn)單的背面。
整車(chē)運(yùn)輸出貨作業(yè)中,貨物裝車(chē)完畢后應(yīng)清查貨位,檢查有無(wú)錯(cuò)裝、漏裝,并與發(fā)貨人核對(duì)實(shí)際裝車(chē)件數(shù),確認(rèn)無(wú)誤后,()。
運(yùn)輸分公司(分支機(jī)構(gòu))作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體,通過(guò)共享和運(yùn)營(yíng)()的資質(zhì)、資源,直接指揮一線(xiàn)生產(chǎn),直接創(chuàng)造利潤(rùn)。