A.汽油供給系統(tǒng)
B.空氣供給系統(tǒng)
C.點(diǎn)火系統(tǒng)
D.電子供給系統(tǒng)
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A.氣門(mén)組
B.氣門(mén)傳動(dòng)組
C.氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組
D.氣門(mén)節(jié)氣組
A.機(jī)體
B.汽缸套
C.汽缸蓋
D.油底殼
A.曲軸飛輪
B.活塞組
C.連桿組
D.凸輪軸
A.蒸汽機(jī)
B.柴油機(jī)
C.汽輪機(jī)
D.煤氣機(jī)
A.蒸汽機(jī)
B.柴油機(jī)
C.汽輪機(jī)
D.煤氣機(jī)
最新試題
柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件分別是什么?它們各自包含哪些零部件?各自的作用是什么?
點(diǎn)火提前角過(guò)大,會(huì)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前,不易爆燃。
八缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的()之和稱(chēng)為該發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
汽車(chē)接近角越大,越不易發(fā)生汽車(chē)前端觸及地面的情況,通過(guò)性越好。
全支承曲軸。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過(guò)改變進(jìn)排氣門(mén)持續(xù)開(kāi)閉的時(shí)間與(),來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)1缸在進(jìn)氣時(shí),4缸在()。
過(guò)量空氣系數(shù)大于1時(shí),表示氣缸內(nèi)混合氣()。
汽車(chē)通常由()、底盤(pán)、電氣設(shè)備和車(chē)身四大部分組成?