A.減小摩擦阻力
B.功率消耗降低
C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性與耐久性
D.冷卻和凈化摩擦表面
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A.連桿曲軸
B.氣門(mén)桿
C.汽缸壁面
D.發(fā)動(dòng)機(jī)軸承
A.黏度大、流動(dòng)阻力和摩擦阻力大
B.黏度小、承載能力低、不易保持液體油膜
C.機(jī)油在100℃時(shí)的黏度稱為機(jī)油的黏度比
A.機(jī)油泵出油道、主油道、機(jī)油濾清器上
B.主油道、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵出油道
C.機(jī)油濾清器上、主油道、機(jī)油泵出油道
A.進(jìn)氣管
B.排氣管
C.通風(fēng)管
A.機(jī)油散熱器
B.主油道
C.油底殼
最新試題
只有當(dāng)部件處在封閉或半封閉狀態(tài)時(shí),壓力潤(rùn)滑才能有效。
機(jī)油壓力表裝在駕駛室內(nèi)儀表板上,顯示潤(rùn)滑油壓力的大小。
機(jī)油液面應(yīng)保持在油尺的上、下限刻度之間。
限壓閥開(kāi)啟壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油壓過(guò)低。
齒輪泵式利用泵腔容積的增大將機(jī)油吸入機(jī)油泵,再利用泵腔容積的減小將油壓出。
機(jī)油壓力表一般采用電磁式。
齒輪式機(jī)油泵是利用容積變化的原理實(shí)現(xiàn)工作的。
粗濾器旁通閥開(kāi)啟壓力高會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油壓過(guò)低。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾器。
粗濾器目前大多數(shù)采用旋裝式濾清,以便于維護(hù)。