A.8kV~10kV
B.9kV~17kV
C.15kV~20kV
D.大于20kV
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.定子繞組
B.整流器總成
C.定子鐵心
D.轉(zhuǎn)子
A.增大點(diǎn)火提前角
B.保持點(diǎn)火提前角不變
C.增大閉合角
D.減小提前角
A.排氣行程上至點(diǎn)
B.排氣行程下至點(diǎn)
C.做功行程下至點(diǎn)
D.進(jìn)氣行程下至點(diǎn)
A.積炭
B.爆燃
C.自燃
D.缺火
A.鉑金
B.銥金
C.鎢
D.黃金
最新試題
下列哪一種點(diǎn)火系統(tǒng)目前正在被淘汰（）。
冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)。
微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機(jī)的各種性能。
在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率增大，最佳點(diǎn)火提前角隨之（）。
當(dāng)受熱的電極（火花塞中心電極）是負(fù)極時，由于熱電發(fā)射和二次電子發(fā)射作用（即在正離子的轟擊下，使陰極又發(fā)射新的電子的現(xiàn)象），火花塞的擊穿電壓約可降低（）。
在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點(diǎn)火提前角，隨負(fù)荷的增大而應(yīng)（）。
學(xué)生a說：發(fā)動機(jī)啟動時的擊穿電壓最高，當(dāng)火花塞間隙為0.7mm時可高達(dá)19kV，學(xué)生b說：汽車加速時，由于大量的冷混合氣突然進(jìn)入氣缸，使火花塞中心電極溫度降低，因此擊穿電壓也較高。下列說服正確的是（）。
學(xué)生a說：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火方式有熾熱點(diǎn)火、壓縮著火和電火花點(diǎn)火三種，學(xué)生b說：柴油機(jī)用壓縮著火，汽油機(jī)只采用電火花點(diǎn)火。下列說服正確的是（）。
我國以火花塞絕緣體裙部的長度來標(biāo)定火花塞熱特性。
晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的磁場電路中。