A.配合間隙
B.配合尺寸
C.相對(duì)位置
D.表面質(zhì)量
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A.應(yīng)力
B.變形
C.軸承負(fù)荷
D.軸承溫度
A.修理尺寸法
B.恢復(fù)原始尺寸法
C.尺寸選配法
D.機(jī)械加工法
A.軸頸尺寸
B.尺寸精度
C.表面粗糙度
D.配合間隙
A.相鄰左曲柄/上止點(diǎn)
B.相鄰右曲柄/上止點(diǎn)
C.相鄰任一曲柄/上止點(diǎn)
D.相鄰左曲柄/下止點(diǎn)
A.上、下止點(diǎn)
B.左、右平
C.上止點(diǎn)和左平
D.任意位置
最新試題
利用臂距差可繪制()曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。
主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí),不必檢查()。
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查()。
吊缸檢修后,安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不正確的要求是()。
在曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線(xiàn)()。
用鋼絲線(xiàn)拉出氣缸中心線(xiàn),導(dǎo)板輔助線(xiàn)和曲軸中心線(xiàn)后,可以利用()來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線(xiàn)與曲軸中心線(xiàn)的垂直度誤差和位置度誤差。
吊缸時(shí),第二階段的工作是()。