單項選擇題橋梁地段的曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、橋梁標(biāo)可設(shè)置在線路一側(cè)的防護(hù)墻上,標(biāo)志牌頂邊距防護(hù)墻頂面距離為()
A.0.1m
B.0.5m
C.2.0m
D.3.0m
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1.單項選擇題曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、橋梁標(biāo)的標(biāo)志牌底邊距軌面()。
A.0.1m
B.0.5m
C.2.0m
D.3.0m
2.單項選擇題公里標(biāo)、半公里標(biāo)的標(biāo)志牌底邊距軌面()。
A.0.1m
B.0.5m
C.2.0m
D.3.0m
3.單項選擇題下列()不屬于客運(yùn)專線鐵路正線應(yīng)設(shè)置的標(biāo)志。
A.線路標(biāo)志
B.用地界標(biāo)
C.行政區(qū)界標(biāo)
D.信號標(biāo)
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軌道動態(tài)調(diào)整是對軌道線型進(jìn)一步優(yōu)化,使輪軌關(guān)系匹配良好。
題型:判斷題
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高低、水平通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。
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軌道水平調(diào)整的程序是:先固定基準(zhǔn)股鋼軌,調(diào)整另一股鋼軌水平,校核水平精度。
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WJ-8型扣件安設(shè)軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。
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在DTS軌道精調(diào)軟件中,平順性指標(biāo)可通過對主要參數(shù)(平面位置、軌距、高程、水平)指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實(shí)現(xiàn)。
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無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用列車碾壓法。
題型:判斷題