A.整修、更換軌道部件，并有計(jì)劃地對(duì)聯(lián)結(jié)零件涂油
B.更換失效的可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵連接螺栓
C.有計(jì)劃的對(duì)軌道板裂紋、掉塊進(jìn)行修復(fù)
D.根據(jù)位移和鎖定軌溫情況，有計(jì)劃地對(duì)無縫線路進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整或放散
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A.修理、補(bǔ)充和刷新線路標(biāo)志
B.更換失效的可動(dòng)心軌咽喉螺栓
C.更換失效的叉后間隔鐵螺栓
D.整修軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所
A.330
B.350
C.1100
D.5000
A.96627
B.37271
C.19962
D.15009
A.60573
B.31729
C.16853
D.13839
A.157200
B.69000
C.36815
D.28848
最新試題
WJ-7型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種規(guī)格。
軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達(dá)到3MPa（約需7天）后，即可進(jìn)行窄接縫施工。
軌道主要?jiǎng)討B(tài)檢測(cè)手段是：低速（≯160km/h）軌道檢測(cè)車、高速（250～350km/h）軌道檢測(cè)車、高速軌道動(dòng)力學(xué)檢測(cè)車、動(dòng)態(tài)車載式添乘檢測(cè)儀。
軌道水平調(diào)整的質(zhì)量要求是：1mm合格率100%；水平變化率，相鄰兩根軌枕≯1mm，間隔三根軌枕≯2mm；該股鋼軌高低線型應(yīng)平順，無突變，無周期性小幅振蕩。
彈條V型扣件預(yù)埋套管埋設(shè)后，應(yīng)用油脂涂抹以防雨水和泥污進(jìn)入。
無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。
無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃的切除重傷部分，實(shí)施焊復(fù)。
在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過對(duì)主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實(shí)現(xiàn)。
彈條Ⅳ型扣件安裝軌距塊應(yīng)根據(jù)所檢查的軌距調(diào)整量，選取合適的軌距塊型號(hào)安裝。
軌道軌向調(diào)整的質(zhì)量要求是：短波（30m）2mm合格率100%，1mm合格率≮96%；長(zhǎng)波（300m）10mm合格率100%；線型平順，無突變，無周期性小幅振蕩。