A.0～0.3mm
B.0～2.3mm
C.0～2.0mm
D.0～2.6mm
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A.0～5mm
B.0～10mm
C.0～15mm
D.0～25mm
A.4mm
B.16mm
C.8mm
D.10mm
A.≮1.0
B.≮1.5‰
C.≮0.5‰
D.≮2.0‰
A.100%
B.98%
C.95%
D.90%
A.5mm
B.10mm
C.6mm
D.8mm
最新試題
彈條V型扣件預埋套管埋設(shè)后，應(yīng)用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。
車站道岔的軌距、軌向調(diào)整（軌道平面調(diào)整），通過更換調(diào)高墊板來實現(xiàn)。
彈條V型扣件的軌距調(diào)距量在-16～+16mm之間。
軌道靜態(tài)調(diào)整是根據(jù)軌道小車靜態(tài)測量數(shù)據(jù)對軌道進行個別、系統(tǒng)地調(diào)整。
無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時，應(yīng)及時組織加固處理或?qū)嵤┖笍汀?/p>
WJ-7型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種規(guī)格。
300-1扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實現(xiàn)±16mm范圍內(nèi)的橫向調(diào)節(jié)，每步調(diào)節(jié)1.0mm，軌距調(diào)整范圍為±8mm。
軌道動態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進行修復，對全部區(qū)段幾何尺寸進行微調(diào)。
軌道動態(tài)調(diào)整是對軌道線型進一步優(yōu)化，使輪軌關(guān)系匹配良好。
軌道靜態(tài)調(diào)整是將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi)，對軌道線型（軌向和軌面高程）進行優(yōu)化調(diào)整。