A.1～2
B.2～3
C.3～4
D.4～5
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A.6000
B.6500
C.7500
D.8000
下圖為線(xiàn)路（120km/h＜Vmax≤160km/h）發(fā)生危及行車(chē)安全故障時(shí)的防護(hù)辦法，圖中A=（）m。
A.800
B.1400
C.2000
D.3200
下圖為線(xiàn)路（160km/h＜Vmax≤200km/h）發(fā)生危及行車(chē)安全故障時(shí)的防護(hù)辦法，圖中A=（）m。
A.800
B.1400
C.2000
D.3200
下圖為單線(xiàn)區(qū)間線(xiàn)路上使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)辦法，圖中B=（）m。
A.500～1000
B.800～1400
C.1400～2000
D.2000～3200
下圖為在雙線(xiàn)區(qū)間一條線(xiàn)路上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B=（）m。
A.500～1000
B.800～1400
C.1400～2000
D.2000～3200
最新試題
軌道靜態(tài)調(diào)整是根據(jù)軌道小車(chē)靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)軌道進(jìn)行個(gè)別、系統(tǒng)地調(diào)整。
軌道靜態(tài)調(diào)整是將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi)，對(duì)軌道線(xiàn)型（軌向和軌面高程）進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用列車(chē)碾壓法。
軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況對(duì)軌道局部缺陷進(jìn)行修復(fù)，對(duì)全部區(qū)段幾何尺寸進(jìn)行微調(diào)。
WJ-8型扣件螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時(shí)用S2型，大于15mm時(shí)用S3型。
軌道水平調(diào)整的程序是：先固定基準(zhǔn)股鋼軌，調(diào)整另一股鋼軌水平，校核水平精度。
彈條V型扣件預(yù)埋套管預(yù)先埋設(shè)于軌枕中，頂面應(yīng)略低于軌枕承軌面。
軌道軌向調(diào)整的程序是：應(yīng)先選定一股鋼軌作為基準(zhǔn)股（曲線(xiàn)地段選擇上股，直線(xiàn)地段選擇與前方曲線(xiàn)上股同側(cè)鋼軌），對(duì)基準(zhǔn)股鋼軌軌距進(jìn)行精確調(diào)整。
WJ－8C扣件系統(tǒng)的單股鋼軌左右位置調(diào)整量為±10mm；軌距調(diào)整范圍為±5mm。
軌道方向調(diào)整的程序是：固定基準(zhǔn)股鋼軌，調(diào)整另一股鋼軌。