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最新試題
區(qū)間軌道的軌距、軌向調(diào)整（軌道平面調(diào)整），通過更換調(diào)高墊板來實(shí)現(xiàn)。
300-1扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實(shí)現(xiàn)±16mm范圍內(nèi)的橫向調(diào)節(jié)，每步調(diào)節(jié)1.0mm，軌距調(diào)整范圍為±8mm。
彈條V型扣件預(yù)埋套管預(yù)先埋設(shè)于軌枕中，頂面應(yīng)略低于軌枕承軌面。
車站道岔的軌距、軌向調(diào)整（軌道平面調(diào)整），通過更換調(diào)高墊板來實(shí)現(xiàn)。
軌距、軌向調(diào)整通過更換調(diào)高墊板來實(shí)現(xiàn)。
WJ-7型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種規(guī)格。
高低、水平調(diào)整（軌面高程調(diào)整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。
軌道軌向調(diào)整的程序是：應(yīng)先選定一股鋼軌作為基準(zhǔn)股（曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股同側(cè)鋼軌），對(duì)基準(zhǔn)股鋼軌軌距進(jìn)行精確調(diào)整。
軌道主要?jiǎng)討B(tài)檢測手段是：低速（≯160km/h）軌道檢測車、高速（250～350km/h）軌道檢測車、高速軌道動(dòng)力學(xué)檢測車、動(dòng)態(tài)車載式添乘檢測儀。
在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過對(duì)主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實(shí)現(xiàn)。