A.重量噸
B.價值噸
C.尺碼噸
D.件數(shù)噸
E.選擇噸
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A.基本運費
B.附加運費
C.額外運費
D.隨機(jī)運費
E.以上均不正確
A.分批裝運
B.不是分批裝運
C.轉(zhuǎn)船運輸
D.直達(dá)運輸
A.不能在合同中規(guī)定該地為裝運港或目的港
B.在合同中注意明確規(guī)定該城市所在的國別或地區(qū)
C.應(yīng)另外選其他無重名現(xiàn)象的港口
D.以上均不正確
A.公路運輸
B.郵政運輸
C.管道運輸
D.內(nèi)河運輸
A.國際多式聯(lián)運
B.大陸橋運輸
C.OCP運輸
D.集裝箱運輸
最新試題
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時,國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問:在此情況下,我方應(yīng)如何處理?
協(xié)議配額由進(jìn)口國家自行制定,往往由于分配額度差異差異引起某些出口國家的不滿或報復(fù)。
出口信貸的發(fā)放與出口信貸國家擔(dān)保制相結(jié)合,以避免和減少信貸風(fēng)險。
下列不屬于進(jìn)口配額形式的是()
應(yīng)使所有發(fā)展中國家或地區(qū)不受歧視,無例外的享受普惠制待遇的是()
任何國家的關(guān)境和國境不管在什么情況下都是一致的。
日本甲公司從美國進(jìn)口大豆,向日本國海關(guān)繳納關(guān)稅,那么關(guān)稅的征收主體是()
反傾銷稅和反補貼稅是以下()的分類。
大型成套設(shè)備與船舶等的出口需()
以獲取財政收入為目的的出口稅,其稅率一般較高。