A.2000;750
B.1000;750
C.2000;1500
D.1000;1500
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A.三十;五
B.二十;三
C.二十;五
D.三十;三
A.依據(jù)舊保險(xiǎn)法拒賠。
B.認(rèn)可保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓前的車主索賠,認(rèn)可變更行駛證車主的事前批單。
C.認(rèn)可保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓后的車主索賠,認(rèn)可變更行駛證車主的事后批單。
A.依據(jù)舊保險(xiǎn)法拒賠。
B.認(rèn)可受讓人承繼被保險(xiǎn)人索賠權(quán),賠付給乙。
C.不認(rèn)可受讓人承繼被保險(xiǎn)人索賠權(quán),賠付給甲。
A.2009年1月1日
B.2009年2月28日
C.2009年6月1日
D.2009年10月1日
A.舉辦或者參與舉辦駕駛學(xué)?;蛘唏{駛培訓(xùn)班、機(jī)動(dòng)車修理廠或者收費(fèi)停車場(chǎng)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
B.利用職務(wù)上的便利收受他人財(cái)物或者謀取其他利益的
C.違法扣留車輛、機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證、車輛號(hào)牌的
D.使用依法扣留的車輛的
最新試題
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車上人員的是?()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()