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最新試題
邏輯信號強制的審批過程中應(yīng)明確強制方式，開展危險點分析，制定對應(yīng)的預(yù)控方案措施，并向邏輯強制期間的當班運行人員做好技術(shù)交底。
檢修后的保護及自動裝置，均應(yīng)在機組啟動前，嚴格按照審核后的聯(lián)鎖試驗卡條件逐步進行。（）運行中經(jīng)過在線檢修、改動的有關(guān)保護、聯(lián)鎖和程序控制回路，也應(yīng)按修改后的聯(lián)鎖試驗卡逐步進行試驗。
電氣和熱控保護/自動投退，邏輯和定值、信號強制/恢復(fù)修改的操作人員和監(jiān)護人員需經(jīng)安監(jiān)部口頭授權(quán)，才具有資格操作或監(jiān)護。
定值修改通知單應(yīng)與對應(yīng)設(shè)備的定值原整定計算書和定值清單存放在一起。
涉網(wǎng)設(shè)備定值由調(diào)度部門負責整定，生技部負責簽收、記錄、下發(fā)、歸檔工作。資料室、發(fā)電運行部、生技部、電熱檢修部、集控室存檔。
退出自動時，運行人員應(yīng)做好記錄，建立專用臺賬，存放在集控室，并納入設(shè)備缺陷管理，按缺陷管理制度執(zhí)行。
火電企業(yè)保護及自動裝置必須隨主、輔設(shè)備的投入而可靠投入，保護及自動裝置的退出和退出后的投入應(yīng)嚴格履行審批手續(xù)，未經(jīng)批準任何人不得擅自退出保護及自動裝置。
集控室及各部門存檔定值清單和定值修改通知單為最新版。
汽輪機潤滑油壓力高信號應(yīng)直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。
重要保護及自動裝置不能投運時，經(jīng)廠級領(lǐng)導同意機組才能啟動。