A.﹥1
B.1
C.0.82
D.0.65
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A.大于0.7MPa
B.0.5~0.7MPa
C.0.2~0.5MPa
D.小于0.2MPa
A.0º
B.1º
C.0~3º
D.5~8º
A.0º
B.1º
C.0~3º
D.5~8º
A.0º
B.1º
C.0~3º
D.5~8º
A.安裝車輪
B.安裝制動(dòng)底板
C.支承車架并傳力
D.緩沖減振,保護(hù)乘員或貨物
最新試題
?折腰動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,采用轉(zhuǎn)閥式的(),可通過(guò)加力器內(nèi)部反饋來(lái)實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)過(guò)程。
PTG調(diào)速器中調(diào)速器柱塞將怠速通道入口全部堵住而未將節(jié)流閥通道入口堵住時(shí)柴油機(jī)正處于中、高速段,將節(jié)流閥通道入口部分堵住時(shí)柴油機(jī)正處于()。?
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柴油機(jī)冬季起動(dòng)時(shí)電火焰預(yù)熱器的作用是()。
機(jī)械換檔變速操縱裝置中,互鎖機(jī)構(gòu)的作用是()。
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“球”型燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為活塞頂部呈“球”形凹坑,多采用()。?
全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起反饋?zhàn)饔玫氖悄膫€(gè)部件?()