A.變速器輸出軸與主減速器主動(dòng)齒輪一體化
B.除倒檔外，其它擋位均用常嚙合齒輪傳動(dòng)
C.變速器設(shè)置直接檔
D.變速器采用輔助支承來(lái)提高傳動(dòng)軸的剛度
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A.中間軸上的不同擋位齒輪的螺旋角應(yīng)該是不一樣的
B.中間軸上全部齒輪的螺旋方向應(yīng)一律取為右旋，第一、第二軸上的斜齒輪應(yīng)取為左旋
C.軸向力經(jīng)軸承蓋作用到殼體上
D.上述三者均應(yīng)考慮
A.一檔
B.直接檔
C.倒檔
D.最高檔
A.圓柱滾子軸承
B.圓錐滾子軸承
C.球軸承
D.推力軸承
A.靠近軸的支承處
B.遠(yuǎn)離軸的支承處
C.按擋位順序布置
D.隨機(jī)布置
最新試題
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同，主減速器分為（）
半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來(lái)承受。
某車(chē)采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說(shuō)明該車(chē)總共有8個(gè)車(chē)輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。
貨車(chē)質(zhì)量系數(shù)越小越好。
下列關(guān)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，哪些選項(xiàng)正確？（）
以下哪個(gè)部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量？（）
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件，鎖止條件包括的參數(shù)有（）。
三銷(xiāo)軸萬(wàn)向節(jié)目前用于個(gè)別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。