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判斷題有些發(fā)動機ECU把G₁或G₂信號出現(xiàn)后第一個Ne信號過零點定位壓縮行程上止點前10°，并以這個角度作為點火正時計算的基準點，稱之為初始點火提前角。

1.判斷題電子控制點火系統(tǒng)，最佳點火提前角＝初始點火提前角＋基本點火提前角＋修正點火提前角（或點火延遲角）。

2.判斷題電子控制點火系統(tǒng)，在發(fā)動機起動時，ECU不進行最佳點火提前角調(diào)整控制，是以固定不變的點火提前角點火。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過700r／min后，轉(zhuǎn)入由ECU控制的最佳點火提前角計算及控制程序。

3.判斷題無分電器雙缸同時點火系統(tǒng)中，點火線圈采用小型閉磁路點火線圈，次級線圈的兩端分別與兩個火花塞相連接。

4.判斷題對一個點火線圈驅(qū)動二個火花塞的無分電器雙缸同時點火系統(tǒng)，一缸火花塞無間隙短路，那么相應的另一缸火花塞也將無法跳火。

5.判斷題在無分電器雙缸同時點火系統(tǒng)中，曲軸位置傳感器采用了電磁感應式傳感器，該傳感器向ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角信號NE．活塞上止點位置信號G₁、G₂