單項(xiàng)選擇題車身的損傷形式有:()、波及損傷、誘發(fā)損傷和慣性損傷。
A.破壞
B.無意
C.有意
D.直接損傷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題車身的損傷形式有:直接損傷、波及損傷、誘發(fā)損傷和()。
A.破壞
B.無意
C.有意
D.慣性損傷
2.單項(xiàng)選擇題車身修理前鑒定,包括車身拆卸前的初步檢測和()后的進(jìn)一步檢查。
A.車門
B.發(fā)動機(jī)蓋
C.燃油箱
D.除漆
3.單項(xiàng)選擇題車身修理前鑒定,包括車身()的初步檢測和除漆后的進(jìn)一步檢查。
A.車門
B.發(fā)動機(jī)蓋
C.燃油箱
D.拆卸前
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后,承載式車身具有整體抵抗()的作用。
A.外力
B.內(nèi)力
C.應(yīng)力
D.內(nèi)應(yīng)力
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后,()車身具有整體抵抗外力的作用。
A.承載式
B.非承載式
C.半承載式
D.車架式
最新試題
在進(jìn)行車輛損壞的評估前,應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
題型:問答題
卷彎的最小直徑為上輥直徑()。
題型:單項(xiàng)選擇題
短路過渡時,電感器過大或過小,焊接電流和電壓配合不當(dāng),焊絲和焊件清理不良而引起()。
題型:單項(xiàng)選擇題
鋁及鋁合金封頭壓延時,一般采用的壓延方式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
為了消除鑄造鋁合金焊接應(yīng)力,焊補(bǔ)后最好進(jìn)行400-450℃退火處理。
題型:判斷題
鋁及鋁合金封頭壓延應(yīng)該()
題型:單項(xiàng)選擇題
使用氧-乙炔切割金屬時,應(yīng)適當(dāng)降低切割氣壓并將預(yù)熱火焰調(diào)節(jié)成中性焰,加熱時,切割嘴與金屬板之間夾角為90°,而當(dāng)加熱至足夠溫度要進(jìn)行切割時,則應(yīng)將切割嘴傾斜()。
題型:單項(xiàng)選擇題
氧-乙炔焊溫度可達(dá)()。
題型:單項(xiàng)選擇題
溫卷的控制溫度為()
題型:單項(xiàng)選擇題
材料初次壓延時是否采用壓邊圈,可根據(jù)制作的相對零度(t/0×100)面,相對厚度()采用壓邊圈。
題型:單項(xiàng)選擇題