判斷題車身的結(jié)構(gòu)形式可分為有車架式、非承載式、無車架式。
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根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同，主減速器分為（）
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萬向節(jié)設(shè)計要求應保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應在允許范圍內(nèi)。
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某車采用8×4的驅(qū)動形式，說明該車總共有8個車輪，其中4個為轉(zhuǎn)向輪。
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半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。
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換擋機構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。
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后備系數(shù)是離合器設(shè)計中的一個重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
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雙領(lǐng)蹄式制動器制動效能高，但不可用兩個各自獨立的回路分別驅(qū)動兩蹄片。
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考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
題型：判斷題
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題型：多項選擇題
下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。
題型：單項選擇題