A.2
B.3
C.4
D.5
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A.30
B.40
C.50
D.60
A.三個月
B.六個月
C.1年
D.2年
A.3
B.5
C.10
D.15
A.主要結構和部件損壞嚴重,無法修復,或修復費用過大的
B.達到規(guī)定折舊年限、技術性能低、無利用改造價值的
C.因事故及意外災害造成嚴重破壞,無法修復的
D.國家明令淘汰的
A.鐵路局檢修單位
B.設備廠家
C.軌道衡計量監(jiān)控系統(tǒng)維護單位
D.貨運處
最新試題
按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報時應同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。
計里安全檢測設備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內修復。
“貨檢應用”設備使用單位應組織明確“貨檢應用”配套貨運計量安全檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡等設備和貨檢手持機的維修維護責任主體和具體實施單位。
集裝化運輸?shù)呢浳铮约b后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
整車貨物在運輸過程中發(fā)生換裝,換裝站應在并在()記事欄記明有關事項。
甩車整理時,應做好防護工作。
處理貨物腐爛、變質情況時,應扣除()的合理損耗。
無端側板平車或有端板(渡板)無側板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時,可裝運散裝的金屬塊。
裝車站在五定班列的貨物運單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
()的特定內涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領域表現(xiàn)出來的。