單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩傳感器安裝在（）上。
A.轉(zhuǎn)向軸
B.轉(zhuǎn)向盤
C.轉(zhuǎn)向齒輪
D.橫拉桿
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1.單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車速傳感器一般安裝在（）。
A.變速器輸出軸上
B.車輪上
C.儀表盤內(nèi)
D.半軸上
2.單項(xiàng)選擇題目前一般由計(jì)算機(jī)控制的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為車速感應(yīng)控制型。根據(jù)汽車?yán)碚?，隨著車速的提高，給以轉(zhuǎn)向盤的輔助動(dòng)力應(yīng)該相應(yīng)（）。
A.增加
B.減小
C.先增加再減小
D.先減小再增加
3.單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩由（）通過減速機(jī)構(gòu)減速增扭后，加在汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，使之得到一個(gè)與工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向作用力。
A.電磁離合器
B.電子控制器
C.轉(zhuǎn)向盤
D.扭力桿
4.單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用（）作為助力源，根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和車速，由微機(jī)完成助力控制的。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.液壓泵
C.電動(dòng)機(jī)
D.方向機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題豐田凌志LS400轎車在故障碼清除時(shí)，在關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)的情況下，用跨接線將高度控制連接器的端子9（端子CLE）與端子8（端子E）連接，同時(shí)使檢查用連接器的端子（）與E1連接。保持上述狀態(tài)10S以上，然后接通點(diǎn)火開關(guān)，并脫開以上各端子。
A.TE1
B.TC
C.TS
D.TT
最新試題
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題