A.點(diǎn)燈距離為0-3km(含3K)內(nèi)輸出220V
B.點(diǎn)燈距離為3-7km(含7km)內(nèi),輸出230V
C.點(diǎn)燈距離為7-10km(含10km)內(nèi),輸出260V
D.點(diǎn)燈距離為10-15km(含15km)內(nèi),輸出295V
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A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號(hào)有效信干比
C.實(shí)現(xiàn)了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下,軌道電路分路及斷軌檢查性能
A.器材無(wú)破損、無(wú)松動(dòng)、無(wú)異狀
B.配線端子螺絲緊固、接觸良好,配線不磨卡
C.內(nèi)部清潔,防鼠板作用良好
D.防雷元件無(wú)劣化指示
A.接發(fā)未裝設(shè)列控車(chē)載設(shè)備的列車(chē)時(shí)
B.接發(fā)列控車(chē)載設(shè)備故障的動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)
C.需越出站界調(diào)車(chē)時(shí)
D.接發(fā)裝設(shè)列控車(chē)載設(shè)備的列車(chē)時(shí)
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.出站信號(hào)機(jī)
C.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
D.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
A.搬運(yùn)道岔
B.撥軌
C.使用單軌車(chē)運(yùn)輸重物
D.測(cè)試
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車(chē)站中心的距離。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車(chē)需按()鎖閉方式辦理。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。