A.通信故障
B.通信等待
C.電池電壓低
D.網(wǎng)關(guān)故障
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A.故障處理
B.故障報(bào)警
C.聯(lián)網(wǎng)通信
D.故障分析
A.190℃
B.230℃
C.200℃
D.180℃
A.20kΩ
B.200kΩ
C.120 kΩ
D.400 kΩ
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.2.5～6s
B.2.5～10s
C.5～10s
D.7～12s
最新試題
25T型車(chē)信息系統(tǒng)不能顯示列車(chē)距前方站距離。
25T型車(chē)電伴熱用500v級(jí)兆歐表測(cè)試，冷態(tài)絕緣電阻值不小于20 MΩ。
25T型車(chē)信息系統(tǒng)可顯示列車(chē)運(yùn)行速度和車(chē)廂外溫庋。
25T型車(chē)火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為20kΩ。
25T型車(chē)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能連續(xù)工作。
當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度大于5km/h時(shí)，25T型車(chē)電控塞拉門(mén)系統(tǒng)具有自動(dòng)鎖閉功能。
25T型列車(chē)電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DLII代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車(chē)網(wǎng)和車(chē)廂網(wǎng)的橋梁。
25T型車(chē)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有開(kāi)機(jī)自檢功能。
25T型車(chē)影視系統(tǒng)主要由信號(hào)源系統(tǒng)、前端系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)和分配系統(tǒng)組成。
25T型車(chē)軸端接地裝置使用M10螺栓時(shí)，組裝扭矩為20N·m。