A. 管線內(nèi)介質(zhì)溫度過(guò)高
B. 過(guò)濾器堵塞
C. 入口管線泄漏
D. 管線內(nèi)有空氣
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A. 預(yù)熱
B. 灌泵
C. 盤車
D. 打開(kāi)出口閥
A. 關(guān)小出口閥，降低泵流量
B. 清掃過(guò)濾器
C. 換高液位付油罐
D. 反吹泵入口管線
A. 停泵
B. 及時(shí)查找原因進(jìn)行處理
C. 匯報(bào)設(shè)備工程師
D. 添加潤(rùn)滑油
最新試題
船用裝載臂主要由三部分組成：主機(jī)、電控、（）。
平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。
管道及其（）檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項(xiàng)重要內(nèi)容。
對(duì)輕油類鐵路罐車的描述正確的是（）。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。
（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。
黏油罐車運(yùn)輸原油的罐車外表涂成（），運(yùn)輸成品黏油的罐車涂成黃色。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。